ADO Air 20 Ultra (2026モデル)折りたたみ電動アシスト自転車

セール価格¥268,000

-世界初、3段階オートマチック変速 × カーボンベルトドライブシステム搭載モデル。従来の2段階自動変速モーターと比較して、低速モードではトルクが24%向上し、急勾配でも楽に走行可能。ADOSenseインテリジェントアシストシステムとAI適応制御により、スムーズな変速と快適なケイデンスを実現。街乗りから山道まで、常に静かで安定した走行体験を提供します。


カラー: グレー
在庫あり

同梱品

より強力な登坂性能と加速力

世界初のインテリジェント3段階自動内装変速システム搭載。

  • 手動操作は不要。速度に応じて自動的に最適なギアに切り替わり、常に効率的なケイデンスと出力を保ちます。
  • 低速モードでは、従来の2段変速モーターと比べてトルクが24%向上。発進や坂道での瞬発力がアップし、荷物を積んでの走行や急勾配も難なくこなせます。
  • 新たに中速ギア(ギア比1:1)を追加し、13~19km/hの加速性能が向上し、より軽快な走りを実現。
  • センサー信号収集+AIアシストアルゴリズム+動的速度管理を統合し、走行状況と路面状態に合わせて自動的に走行モードを調整。加減速・変速のすべての場面で、滑らかな切り替えを可能にします。

インテリジェント3段階変速ロジック:

  • 0–13km/h:ローギア(ギア比 0.76:1)、ケイデンス 0–56
  • 13–19km/h:ミドルギア(ギア比 1:1)、ケイデンス 43–62.8
  • 19km/h以上:ハイギア(ギア比 1.307:1)、ケイデンス 48.1–63.3

発進から巡航まで、全速度域で最適かつ快適な変速体験を提供。手動操作なしで状況を自動判別し、ライディングに集中でき、快適さも向上します。

新型デュアルモードアシストシステム:平地も坂道も思いのままに

新しくなったAir 20 Ultraは、ディスプレイ操作で走行モードの切替が可能。電源ボタンを2回連続で押し、さらに「+」ボタンを1回押すだけで、ECOモードとSPORTモードを直感的に切替可能。

  • ECOモード:勾配8°以下の平坦な道路に最適。穏やかなアシストで航続距離を最大化。通勤や街乗りに最適な省エネモードです。
  • SPORTモード:ECOモード比でアシスト出力が33%増加。勾配8°を超える急坂にも対応し、よりパワフルな走行を可能にします。

ディテール

ベルト駆動式 - 静音・耐久・メンテナンス不要

ADO BeltPowerカーボンベルトドライブシステムにより、チェーン落ちや注油の手間を解消。スムーズかつ静かなライドを実現。

リアキャリア

統合型アルミ合金リアラック搭載。荷物の安定性と夜間走行の安全性・視認性が向上。外観もよりスマートに。

油圧ブレーキ

より安全で確実な走行を実現

E-Mark IPX5 アップグレードフロントライト

視認性向上で、夜間の安全を確保

軽量フレーム

軽量アルミフレームで、耐久性と安全性を保証

フロントサスペンション

油圧ロック式可変フォーク

一般仕様

航続距離

最大100km

速度

最高速度:24km/h

折り畳み対応

対応可能:  885*510*670mm

重量

22kg(リアキャリア・フェンダー含む)

サスペンション

油圧ロック式可変フォーク

変速

3段階自動変速

タイヤサイズ

20*1.95inch

ペダルアシスト

トルクセンサー

アシストレベル

ECO: 0~3段階ペダルアシスト
Sport: 0~3段階ペダルアシスト

適応身長

145-200cm

最大荷重

120KG

制動装置

TEKTRO油圧ディスクブレーキ

電子仕様

定格出力

250W

最大出力

250W

バッテリー

リチウムイオン電池 37V/10 Ah

充電時間

4-6h

ディスプレイ

IPSカラーディスプレイ

トルク

50N.m

充電方式

本体充電&バッテリー取り外し可能

バッテリー容量

370Wh

コンポーネント仕様

フレーム

軽量アルミフレーム

ブレーキ

TEKTRO油圧ブレーキ

車輪

アルミホイール

フロントフォーク

標準

フロントライト

IPX5 1200lm

テールライト

リフレクター付き電動テールライト

駆動

カーボンベルトドライブ

ペダル

折りたたみペダル

動作温度

-10~40°C

防水等級

IPX6(ディスプレイはIPX7)

ベル

機械式ベル

フリーホイール

CR-MO 20T

車体番号を販売証明書に記入し、自転車本体、身分証明書、販売証明書と防犯登録料を持参して「自転車防犯登録所」の看板が掲示してある防犯登録所(自転車店・スーパー・ホームセンター等)にて手続きをしてください。

WASABI CHANNEL
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【チャリンコもオートマの時代】圧倒的な快適性!あっという間に24キロまで加速する電動アシスト付き折り畳み自転車 ≪ADO Air20 ULTRA≫ #試乗レビュー #津久井湖 #ebike

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FAQs

Customer Reviews

Overall rating: 4.7 / 5 from 80 reviews.

自転車が届いた時、とても丁寧な梱包が成されていて 傷一つなかったことに感動しました。

最初の走り出しがとても滑らかで、漕ぐのが楽しく、目的地まであっという間に着いてしまいます!自動変速のギアが変わる瞬間も気持ちいい。デザインもオシャレで気に入っています!用事がなくても、どこかに出かけたくなる自転車です!

千手が浜に行ってきました。電動アシストで坂道も楽々と登れました。

家内と一緒に楽しく走っています。 還暦を過ぎたおじいとおばあですが、子供の頃自転車で走り回っていた場所を走ったら、小学校とか中学生の頃に戻ったような気分になり懐かしい気分になります。

還暦を過ぎて、電動アシスト自転車を初めて体験しました。 急な坂もビックリする位に楽に登れて、家内と一緒に片道30km程走ってて2度ビックリしました。 気になる点は10km位走ったらシートが2目盛り下がっていて、その都度調整が必要だったので、何か対策がないか教えて欲しいです。 でも、楽しく走れるし購入して良かったと思ってます。

なかなかバッテリーの容量が減らないですね。 近所をウロウロするのに使用してますが、 近々車に乗せて遠出してみようと思ってます。 楽しみです。

山道もサクサクで驚きです‼️

【シティーランユーザーです】 総評 他人に勧めたいかと言われれば、イエスです。 が、手放しでイエスとは言えないのも事実です。 バッテリー とにかく楽に乗りたいという私のような人へ。 私の環境ですが、通勤などで、座って走行するとしんどいなと思う程度の坂があったり、向かい風が多いようなシーン。さらにスポーツモード3という条件だと、50km程度の走行でバッテリーがほぼなくなります。 よかったところ ・加速 ・激坂でも座って進める ・デザインが可愛い ・メンテナンスフリー ・掃除がしやすい 合わなかったところ ・ハンドリングが軽すぎて安定しにくい。オフロードは恐怖。 ・ハンドルグリップの質感と安定性 ・フロントサスは単発の衝撃を吸収するが、高周波な路面衝撃はほぼ散らさず、直接手に振動が来て不快 ・サドルも、粗いアスファルトなどの高周波な衝撃を吸収せず、直に衝撃が届くため楽しくない。あと、さらさらすぎてツルツル滑る。 ・ペダル単体。回転性能は皆無で、回した分だけネットリ動くというもの。 ・26cmの足でも、前足底からつま先をペダルに乗せて走行する人は注意。踵がフレームに当たって不快。若干内股にするか、ペダルの外側に足を置かないと当たる。ADOのサイドバッグをリアにかけるとバッグにも踵が当たるのでさらに不快。そのためバッグはせっかく買ったけど使わず放置 よくないと感じたところ ・商品の詳細説明の情報がなさすぎる。機能の詳細をいちいちLINEからチャットで聞かないといけないロスがある。 ・MIK対応なのに、そういった説明も商品ページにないこと ・総じて情報について色々と不親切だと感じました 交換した部品 ・ハンドルグリップ。すべらず体重を乗せても楽で安定するもの ・サドル。高周波な路面衝撃をマイルドにするもの ・ペダル。足がすべらず回転性能の良いもの

AIR20ultraにセンタースタンドを付けてみました。 折り畳んだ時の不安定さが解消されました。

I tested the 2025 model at the ADO Tokyo offices and was very impressed. The 2026 model has significant improvements , so I am even happier that I own one now. In my first 13 days, no issues, just adjusting my riding style from a 26" road bike. The ODO is already at 266km

しまなみ海道の多々羅大橋を渡ってみました 橋までの上り坂も平地のように進めます

アシストがこれほど快適とは(^^) 妻様に購入しましたが、私も購入検討してます。

カーボンベルト、油圧ブレーキめちゃお気にです アシストの力強さオートマへんそくほんま最高 買ってよかったです。 おまけに値引きしていただいて、ありがとうございます。

アシストが凄く良いです。 大切に乗りたいので、室内で保管しています。 3回目の運転で80km走りましたが、今までの自転車と違い足が楽でした。 いつもお尻が痛くなるのでサドルを交換を考えてましたが、これなら交換しなくても大丈夫そうです。

車🚗に積んでキャンプ地を拠点にツーリング 最高です。

出かけるのが楽しくなるアイテムです❗️

トルクの強さと自動変速のおかげで、とても快適なサイクリングを満喫しています。サドルは、お尻が痛くならないものに交換し、30km以上の長距離も可能になりました。とにかく乗っていて楽しいし、初速が速いので満足感が高いです。車体の見た目もカッコ良いので、それに見合うカスタムをしています。

乗っていて最高に楽しいです。トルクもあり、ヒルクライムに最適です。日に日に気温も上がってきたので、サイクリングが楽しみで、毎日を過ごしてます。 購入後、いろいろカスタムしています。ペダル、サドル、ハンドル廻りなどいろいろいじっています。これも楽しみの一つになっています。シートポストが少しずつ下がってしまう現象も、シリコンオフによる油膜取りとシートポストロックの締め付け強化で無事解決しました。サドルはお尻が痛くならないファブリック ラディウスに変更して、すごく快適です。

札幌在住です。 札幌市は立地規模がコンパクトにまとまっているので、自転車移動が適しています。 お出かけがどんどん楽しくなっています!

昨年末に予約購入して、今年待ちに待った商品が届きました。電動アシスト自転車に乗ったことが無かったので、早速近くの公園で乗ってみると、想定以上に走り出しが楽で快適に乗れたので大変満足しています。ECOとSPORTの切り替えも簡単に行えるので坂道もスムーズに走れてとても気に入っています。これから少し長距離な所までこの自転車で走って行こうと思います。

とても快適‼️

川の遊歩道沿いにある角の小さなパン屋さん。可愛いお店には、似合った自転車で買いに行きたくて。 秋色に染まった小径を最近は走っています。

フロントバスケットとシートカバーを取り付けてみました!フロントバスケットは取り外しが簡単なのでマイバッグとしても使えてナイスな判断でした!見た目も良し。シートカバーは思っていたよりフカフカで座り心地は良いのですがスタイリッシュとは言い難い。。。見た目重視なら付けなくても良いか。全体通して良いものを乗ってる感は強く満足です!

体力の衰えを感じ始めMTBも次第に乗らなくなっていましたが、60歳を機にこのBIKEを購入。坂が多い場所ですが自動3段変速としっかりとしたアシストで快適です。車に2台積み、さまざまな場所で夫婦でのサイクリングを楽しみます。

ストップ&ゴーを繰り返す街乗りではオートマの恩恵で楽々です。ワイドレシオですがそこはさすがの電チャリ。苦も無く発進、加速します。 しかし、上り坂では注意が必要でトップギアで登坂に入ると重くて失速します。2速でもエコモードだときついときがあります。おとなしくローギアの速度まで落とせばヘッチャラです。2速でもスポーツモードならイケるのにと思うことが。ギアがオートマだからパワーモードにもオートマを搭載してください!!

待ちに待って届きました!見た目はとてもカッコよく所有欲は満たされます。 走行しての感想ですが、3速に入るタイミングがもう少し早いといいなと思いました(17キロくらい?)。2速に入るタイミングも早すぎてあまり必要ない?と思ってしまいました。(自分でシフトチェンジのタイミングが決められたら最高です)坂道もYouTubeなどのプロモーション動画ではベタ褒めでしたがそこまでではないのが(もっとすごいと思ってました)正直なところです。もっと楽々登ると思ってました。 しかしまだ乗り始めて数日ですので慣れもあると思うのでこれから印象が変わるかもしれません。とりあえず通勤時間は短縮と楽しい時間になったことは大きいです。

登りの坂道も気にせずスイスイ走ることができ、自転車での行動範囲が一気に広がりました 商品自体はとても気に入ってますが、現在の配送手順(以下ADO株式会社のホームページのポリシー「100%組み立て」からの抜粋です)がわかりにくく、連絡のあった追跡番号で宅配業者に確認をしても商品がいつ自宅に届くのかがわからないところは改善が必要と思いました 組み立て配送サービスの流れ まず、お客様の自転車を代理組み立て店へ配送いたします(配送情報はメールにてご確認いただけます。ご注意:この段階での追跡番号は、お客様のご自宅への配送番号ではなく、代理店への配送番号となります)。 代理店にて自転車の組み立てを行います。 組み立てが完了しましたら、代理店よりメールまたはお電話にて配送日時のご連絡を差し上げます。 ご客様のご住所へ商品を配送いたします。

注文してやっと届いて配送業者から搬入された梱包状況は箱が簡易梱包の潰れて変形した状態だったので、自転車が傷ついているのではと心配しながら開梱。幸いにも傷は無くひと安心。 完全組み立てで配送されたので、ハンドルの固定とサドルの高さ調整のみ実施して早速乗り心地の確認走行。違和感もなくスピ-ディに走り出す。思っていた性能をはるかに超える乗り心地に大満足です。

通勤に使ってますが最高に快適です

マジ早い 移動楽しい これあれば

すごく乗り心地が良いです!

サドルが硬くケツが痛くなる。 ギアの切り替えがもう少し早めに行われてほしい。 でもモノは良いと思います。

サドルが固くて交換した

重いけど、今のところは満足。 もっと軽量化出来れば最高。

年1度のセールもあり、以前より気になっていたAIR20 ultraを購入。6月末に納車となりました。梅雨の時期もあり乗る機会も僅かですが、YouTuberさんの評価以上の満足感。3速自動変速、カーボンベルト、サスペンション、前後ディスクブレーキ。 エコモード、スポーツモードの組み合わせでとても快適な走行が楽しめます。ただしエコモード3、スポーツモード3はかなりパワフルなため慣れるまではエコモード2で充分な感じです。高価なお買い物でしたがそれを上回る満足感。これからも楽しいサイクルライフを過ごしたいと思います。

走りも良かったです!

見た目は文句なしでカッコイイ! 家の近くの急な坂道は普通の自転車だと立ち漕ぎしても登れなかったのに、Ultraは足をつかずに座ったままで登れたのはびっくりした。購入して良かった!

サドルとバッテリーが一体化されているのはデザイン的にもとても良いです。重量がソコソコ有るので女性には大変かもしれません。 折り畳んだ時の前後タイヤ部に付いてるマグネットは弱すぎて役に立ちません。折り畳んだまま持ち上げると直ぐに開いてしまいます。もう少し何とか出来なかったのかなと思います。

サドルが硬いのを抜かせば最高の走りです! スマホとのペアリングは難しく、もう諦めました!

自転車に乗る楽しさが味わえる商品です。どこへでも行ける感覚になりました!